De aanleg van twee bijkomende spoorlijnen van het Gewestelijk Express Netwerk (GEN) doorheen de Brusselse omgeving naar het verre hinterland toe en speciaal op het grondgebied van Linkebeek, wordt nu al jaren door de ‘dwarsliggers’ van Linkebeek gedwarsboomd. Dat GEN, dat volgens de beginplannen nu al in 2012 gerealiseerd had moeten zijn, was bedoeld als een geïntegreerd net van voorstedelijke verbindingen per trein en bus in een straal van zowat 30 kilometer rond Brussel. Voor de zoveelste keer, zo lezen we in ‘Sjoenke’, de Vlaamse gemeenschapskrant, kwam er van het gemeentebestuur een negatief advies, nu over het voorontwerp van het gewestelijk bestemmingsplan, dat de aanleg van twee extra sporen en van een fietssnelweg mogelijk moet maken. Er is immers nog steeds discussie over sommige punten: optimalisering van de bestaande stations voor meer ruimte en comfort, verbeteren van het openbaar domein rond de sporen, de integratie van het spoor in het landschap en de bescherming van de omliggende gebieden. Het is dus wachten op de goedkeuring door de Vlaamse regering van het gewestelijk uitvoeringsplan. Daarna wordt een openbaar onderzoek opgestart. In functie van de opmerkingen, commentaren en adviezen wordt het dossier dan deels aangepast. Volgt dan nog de definitieve goedkeuring. Daarop volgt de aanvraag van een bouwvergunning, waarop het dan wachten geblazen is. Frédéric Petit van Infrabel zal nog lang moeten wachten.
GEN in Linkebeek nog veraf
